LT-FREUNDE IG.

Liebes Forum,

wir sitzen in der Pfalz fest, da unsere Lima hinüber ist und da ersatzteil einige Tage Lieferzeit hat.

Wir bräuchten folgende Info: Können wir die Lima vom Bordnetz nehmen, Spannungsregler raus und nur als Umlenkung (für die Wapu) benutzen?

Solar hängt schon an der Starterbatterie und sollte zur Versorgung reichen.

Oder erzeugt die Lima ohne Regler zuviel Spannung und geht in Flammen auf?

Ist nen Ch, 2.0 l

Vielen Dank,

wir hoffen auf schnelle Antwort.

Grüßle Andi und Fides

Ps. wir müssen 130km nach Stuttgart kommen

Pps. wir haben am Spannungsregler nen Metallspan rausgefischt und die Lima macht Geräusche

Moin,
zieh doch den Stecker der Lima einfach raus und gut ist

j.b.k hat geschrieben:Moin,
zieh doch den Stecker der Lima einfach raus und gut ist

Genau so würde ich es auch machen !

Und die paar Kilometer kommst du locker nach Hause, wenn keine unnötigen Verbraucher wie Lüftung, Radio volle Pulle oder Ablendlicht benutzt werden.

Wenn die Batterie noch gut und voll ist, kommste sogar mit Ablendlicht nach Stuttgart !

Gute Fahrt
Barney

Hallo Wolke!

Wenn die LIMA Lagergeräusche macht und man Metallspäne sieht, nutzt das Abklemmen der Elektrik nichts, da ja ein mechanisches Problem vorliegt.
Im schlimmsten Fall frisst das LIMA-Lager fest und der Keilriemen wird zerstört.

Gruß,
Tiemo

tiemo hat geschrieben:Im schlimmsten Fall frisst das LIMA-Lager fest und der Keilriemen wird zerstört.

Gruß,
Tiemo

Also das Risiko würde ich aber bei nur 130km !!! eingehen, bevor ich irgendwo fest hänge ;)

Einfach hin und wieder mal schauen, ob noch alles ok ist !

No Risk , no fun

Wer das Risiko nicht eingehen möchte, sollte ADAC Plus Mitglied sein und den LT auf nem Sammeltransport ( Der Fährt von Mo-Fr mit nem 40 Tonner durch die ganze Republik und verteilt liegengebliebene Fahrzeuge) oder noch besser, einem Pickup Service einzeln inklusiver persönlicher Mitfahrt nach Hause bringen.

Ich habe mal für den ADAC als Sub-Subunternehmer diese Pickup Einzelüberführungsfahrten durch ganz Deutschland gemacht und während dieser Zeit vor 15 Jahren meine heutige Lebensgefährtin nach einem Unfall "abgeschleppt" und bis heute nicht mehr vom Harken gelassen

Die Jacke welche ich an dem Tage an hatte, habe ich symbolischerweise auch noch

Gruß
Barney

Hallo,

den Keilriemen kannst abnehmen. Die Wapu läuft über den Zahnriemen mit.

Grüsse Christian

sven hedin münchen hat geschrieben:Hallo,

den Keilriemen kannst abnehmen. Die Wapu läuft über den Zahnriemen mit.

Grüsse Christian

Auch beim Benziner ?

Nur bei den 6-Zylindern.

tiemo hat geschrieben:Nur bei den 6-Zylindern.

Ist denn der CH ein 6 Zylinder ?

Wahrscheinlich ist Wolke eh längst zuhause, aber ich bin ehrlich und habe von LT Benziner Motoren keine Ahnung, aber davon eine ganze Menge

Mahlzeit :)
der CH ist ein 4 Zyl. 2l Motörchen, hat aber das höchste Drehmoment 150NM (mehr als die meisten Diesel) und ist auch relativ Sparsam.
Der Keilriemen Treibt, wie schon geschrieben, die Lima und die Wapu (die ist ein externes Ding) an, der Zahnriemen nur die Nockenwelle. Eigentlich ein ganz nettes Motörchen, aber mit dem 35 PDSIT Vergaser eigentlich für die Konstellation im LT nur bedingt geeignet, meiner Meinung nach :)

Viele Grüße
Chris

Ok, Saugdiesel, vom Perkinesen mal abgesehen :)

Hallo noch einmal

der CH ist der 4-Zylinder Audimotor. 75 PS, Vergaser und braucht im Sven Hedin ca. 16 L/ 100km. Der Zahnriemen
wird über das Verdrehen der Wapu eingestellt.
Der Keilriemen hat nix mit der Wapu zu schaffen.

Grüsse Christian

Mein Fehler!

Hatte es falsch in Erinnerung. Ihr habt Recht. Wapu wird über den Keilriemen angetrieben.

Sorry Christian

Hallo Leute,

vielen Dank für die seriösen und lustigen Antworten. Die Antworten über Verbrauch etc. bringen leider nicht viel und das die wapu vom keilriemen angetrieben wird is uns schon klar, siehe Anfangspost.

Hier brauchen wir aktuell Hilfe: Wie bekommen wir diese k*** Lima los? Spannbügel und Schraube an der Aufhängung sind lose, die Lima lässt sich munter um die Achse der Aufhängung drehen und sie hat etwas Spiel. Leider bekommen wir sie aber nicht raus.

Ideen?

Grüßle Andi und Fides

sven hedin münchen hat geschrieben:Hallo noch einmal

der CH ist der 4-Zylinder Audimotor. 75 PS, Vergaser und braucht im Sven Hedin ca. 16 L/ 100km. Der Zahnriemen
wird über das Verdrehen der Wapu eingestellt.
Der Keilriemen hat nix mit der Wapu zu schaffen.

Grüsse Christian

Nein, da muss ich Dir widersprechen. Ich habe einen CH im LT und einen weiteren CH einbaufertig im Keller stehen. Die Wapu läuft über den gleichen KEILriemen wie die Lima. Der Zahnriemen treibt beim CH nur die Nockenwelle an, nichts weiter :)

Lima raus? Schraube aus dem Loch treiben und dann mit dem Montiereisen in den Spalt zwischen Halter und Lima und drücken, dann kommt sie raus.

Ebenfalls Grüße vom anderen Christian :)

Hier der kurze Erfahrungsbericht:

Die Lima haben wir nach langem Kampf rausbekommen, inklusive nen paar weiterer Metallspähne.

Wir sind die Strecke bei bestem Sonnenschein mit Solar (100 W) gefahren und durchgekommen, die Spannung haben wir während der Fahrt alle 10min direkt an der Starterbatterie (70 Ah) gemessen. Nen Abfall von 0.3 V mussten wir hinnehmen. Die Fahrt wäre ohne Solar oder bei Nacht undenkbar gewesen. Die Benzinpumpe und Zündspule ziehen anscheinend doch ganz gut Strom. Alle anderen Verbraucher waren aus.

Die wapu haben wir über ne Feinstrumpfhose ( laufmaschensicher ) betrieben, nach 60km vorsorglich gewechselt und ne neue drauf gezogen, war auch bei 30 Grad und Steigung kein Problem. Wir sind gut angekommen und packen in Zukunft ne Strumpfhose mit ein.

Vielen Dank!

Grüßle Andi und Fides