Hallo Maik,
kenne das nur vom 1G, der war bei 80 brummiger als bei + 85 - 90km/h.
Vermute da irgendwelche Eigenschwingungen, auch der Verschleiß der Motorböcke wird einen Einfluß haben.
Es fehlt einfach der 6. Gang, oder bei leichteren LT´s die im zweiten Gang anfahren können eine inexistente superschnelle HA.,
damit hätte
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den LT auch bei allgemein höheren Endgeschwindigkeiten dem Sprinterzeitalter anpassen können.
Ein Getriebetuning fände ich viel schlauer als das Volvotuning mit 122 - unendlich PS.
Jedenfalls muß so ein Getriebe mit anderen Ritzeln der unteren Gänge und langsamer HA. ja auch 7to. Gesamtzuggewicht vertragen können, da kann man ja kein PKW-feeling erwarten.
Die unteren Gänge sind wohl immer anders ausgelegt, ob der Erstkunde wußte was er bekommt wage ich zu bezweifeln.
Meine Erfahrung ist sehr gespreizt:
LT 28 Reimohochdach 75 PS (DW) Bus-Kombi ------------ erster Gang nur zum Rangieren oder starker Steigung nötig.
LT 31 Karmann Distance 92 PS (1G) ----------------------- erster Gang absolut zwingend beim Anfahren. Nervig im Stadtverkehr.
LT 35 Karmann Dist. Gold 95 PS (ACL) (AOW-Getriebe)--zweiter Gang wird leicht mürrisch akzeptiert, bei leichter Steigung zwingend im ersten anfahren.
Letzteren kann man sehr schaltfaul fahren und mein Grinsen wurde breiter als der LT selbst...
LG
Holger