LT-FREUNDE IG.

Nee,da erreichste mit Maschinen nix,da kann nur dieses Säurezeugs was bewirken.Aber das muß im Anschluß ja wieder ordentlich abgespült werden,die Brühe würde ja dann auch wieder in alle Ecken laufen,was wohl nicht so gut wäre.Vieleicht mit so einem kleinen Sandstrahler die unzugänglicheren Bereiche behandeln

Mit kleinen Sandstrahler kommst Du da auch nicht hin, hab ich schon probiert.
Ich nehme diese Säure mit Schutzversiegelung da braucht man nichts mehr abspülen

Das ist ja mal was feines,kannte ich bisher überhaupt nicht.Ist das frei verkäuflich?

Das ist in erster Linie Phosphorsäure, oder?

Gruß,
Tiemo

tiemo hat geschrieben:Das ist in erster Linie Phosphorsäure, oder?

Gruß,
Tiemo

Jo

Servus!

Nur nicht sandstrahlen, das ist die Katastrophe! Das geht nur mit der leeren Karosserie ohne Motor und Achsen! Alles schon probiert!

Grüße
Thomas

Moin LT Freunde
So UPDATE
- Regenrinne komplett entrostet und teilweise erneuert,
- oberen Rahmen geschweißt,
- Beifahrerdach Bleche eingeschweißt

und das GFK Dach verschraubt um zu prüfen ob die alten Befestigungslöcher noch passen

Als nächstes will ich noch hinten Spriegel einschweißen und vorne noch Streben setzen.

Hier erstmal die Bilder vom heutigen Tag:

Wird doch nen Neu wagen!

masmat21 hat geschrieben:Wird doch nen Neu wagen!

Besser als Neu.

syncromat hat geschrieben:

masmat21 hat geschrieben:Wird doch nen Neu wagen!

Besser als Neu.

Bloß nicht sonst bekomme ich nicht das H Kennzeichen

Moin
Weiter ging es heute.
Da im hinteren Bereich des Hochdach's keine Spriegel vorhanden waren, habe ich heute welche eingeschweißt.

AHA
will er auf dem Dach tanzen ? Scheessel Hurricane ist vorbei, das Wetter wird wieder besser

schaettman hat geschrieben:AHA
will er auf dem Dach tanzen ? Scheessel Hurricane ist vorbei, das Wetter wird wieder besser

Ja nicht ganz aber ich hatte hier eindeutig zu wenig Spriegel gehabt, somal ich ja auch noch die große Dachlucke einbaue
Daher Sprieegel Teil II
Hier die Bilder wieder dazu:

Servus!
Die Sprigel machen schon Sinn! Zusätzlich habe ich bei den seitlichen Höckern (Reimodach) 15 mm Sperrholzstreifen eingeschoben. Das ergibt eine gute Basis um eine Reeling oder andere Dachaufbauten anzuschrauben. Bei mir hat ein Formrohrsprigel punktuell Kontakt mit dem Polyester, dort sind außen sternförmige, feine Risse im Gelcoat entstanden, trotzdem ich für einen Formschluß mit Sika gesorgt habe!
Grüße
Thomas

Hey,
ja ich hatte auch vorher kleine Risse im Hochdach gehabt daher auch die Spriegel. 2 Spriegel waren auch zu wenig
Einkleben werde ich das Hochdach mit Sika 252 und den freiraum zwischen Spriegel und Hochdach mit Bauschaum ausfüllen.
Komme ich mit 4 Kartuschen Sika aus?

Hallo Hannes,

das Kleben habe ich gerade erst durch. Ich habe 5 Tuben Sika 221 von Innen benutzt und 2 Tuben 521UV von Außen.
Ich habe aber innen noch 4cm von der Blechhaut stehen gelassen, weshalb da vielleicht mehr Klebefläche und damit auch mehr Verbrauch war. Außerdem der lange Radstand, aber das dürfte kaum sehr viel ausmachen.
Aber 4 Tuben könnte knapp werden, vorallem, wenn du die Spriegel noch mit dem Dach verkleben willst/musst. Mein Prüfer will, dass ich noch Spriegel und Dach verklebe.

Grüße

Thorben

Hey Thorben
Also ich werde dann auch mal 5 Karuschen ordern.
Ich werde aber 252 Konstruktionsklebstoff oder 260 N Hochleistungsfähiger Mehrzweck Klebstoff benutzen.
224 ist eigentlich Haftstarker Dichtstoff also zur Abdichtung verwendbar.

Servus Hannes!
Aus der Erinnerung, das 221 reagiert langsamer und ist bequemer zu verarbeiten. Das 252 reagiert schneller und hat eine höhere Festigkeit. Die Festigkeit ist beim Dach kein Thema, weil die innere Klebefuge "nur" auf Scherung belastet wird. Ich verwende außen einen Kleber eines anderen Herstellers, weil der naß in naß überlackierbar ist. Ich lackiere die Klebefuge weil sogar UV-beständige Kleber sich langsam an der Oberfläche abtragen und die Dachrinnenkante freigeben.
Der PU Schaum ist auch eine gute Idee, weil der klebt wie die Hölle und gibt eine gute Verbindung. Ich habe mit dem Schaum aber nur Erfahrung in anderen Bereichen.
Ich habe mehrere Stellen, wo die Unterkonstruktion direkten Kontakt zur Dachhaut hat, dort haben sich im Gelcoat sternförmige Risse gebildet. Ich habe den gestrigen Tag am Dach verbracht, die Auskreidungen mit einem 600er naß geschliffen und danach mit einer Schleifpaste (Poliermittel) geschliffen. Das Dach sieht jetzt wieder wie neu aus und bekommt heute noch ein Bootswachs drauf. Jetzt ist meine schöne neue Makita Poliermaschine tot.
Grüße
Thomas

Tomturbo1958 hat geschrieben:Servus Hannes!
Ich verwende außen einen Kleber eines anderen Herstellers, weil der naß in naß überlackierbar ist. Ich lackiere die Klebefuge weil sogar UV-beständige Kleber sich langsam an der Oberfläche abtragen und die Dachrinnenkante freigeben.
Grüße
Thomas

Moin Thomas
Danke für die reichlichen Infos aber welchen Kleber hast Du denn genommen ?

Servus!
viewtopic.php?f=99&t=17029&hilit=+sika#p91758
Ich gehe tatsächlich gleich mit dem Lack über die Klebefuge, das habe ich von unserem Karosseriebauer und es hat sich bewährt. Bei der Dachverklebung genauso wie bei den Seitenwandfugen.
Grüße
Thomas

Tomturbo1958 hat geschrieben:Servus!
viewtopic.php?f=99&t=17029&hilit=+sika#p91758
Ich gehe tatsächlich gleich mit dem Lack über die Klebefuge, das habe ich von unserem Karosseriebauer und es hat sich bewährt. Bei der Dachverklebung genauso wie bei den Seitenwandfugen.
Grüße
Thomas

Cool Danke

Moin,
so Hochdach noch mal angehoben um die Schweißpunkte von außen zu setzen.
Dabei gleich die Regenrinne zu lacken und die Regenleiste vorne am Hochdach entfernt

Moin,
Hochdach wieder abgesenkt, ausgerichtet und eingeklebt
Mission Regenrinneninstandsetzung abgeschlossen

Keine Behandlung der Schweißnähte?