LT-FREUNDE IG.

Hi zusammen,

hat schonmal jemand erfahrung gehabt, das der Motor nach kurzem ruhigen lauf anfängt abzuwürgen? Er hält sich, indem man etwas gas gibt jedoch nimmt er das dann schnell als Leerlaufreferenz und dreht wieder runter. Sobald man dann vom Gas geht säuft er ab.

Hat schon jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Wo könnte das Problem liegen? Ich vermute er zieht irgendwo Luft oder es hat was mit dem Diesel und Filter zu tun da er knapp ein Jahr draußen stand.

Über jeden Tipp bin ich Dankbar

Liebe Grüße
Ron

Hallo Ron,

ja, ganz Viele haben schon ähnlicher Erfahrung gemacht

Also, deine Beschreibung deutet auf einen Standschaden (stand lange herum). Es kommt vovr, dass dann die Transferpumpe in der ESP nicht mehr richtig arbeitet, weil sie als Flügelzellenpumpe bewegliche Lamellen hat, die leicht festgehen durch Verharzungen und dann nicht mehr richtig dichten.

Dann hat man den Effekt, dass der Motor ausgeht, obwohl in der durchsichtigen Vorlaufleitung keine Luft erkennbar ist.

Doch erst mal noch drei Schritte zurück, durchsichtige Leitung, Vorlauf...
Darüber kann man Bücher schreiben, daher haben wir die wichtigsten Dinge im WIKI zusammengetragen:

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:einspritzpumpe_verklebte_fluegelpumpe_gaengig_machen,

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:einspritzpumpe_luft_im_system, hier vor allem "Kanistermethode",

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:daten_oel_luft_kraftstofffilter zu Filtern und Wasserabscheider, falls die Pumpe saugt und es kommt trotzdem nichts,

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:tank#kraftstoffprobleme_beim_diesel, dito,

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wissenswertes:dieselpest, die ganz harten Sachen...

Wenn dann noch Fragen sind, gerne nochmals posten unter diesen Thread. Viel Erfolg!

Gruß,
Tiemo

Hallo Ron.

Bei mir waren die selben Symptome.
Habe den Tank heruntergelassen und die Schläuche und Schlauchklemmen erneuert.
Dazu auch den Rückschlagventil,
jetzt läuft er wie am Anfang.

Wenn man vorher einen durchsichtigen Schlauch zwischen Filter und Einspritzpumpe klemmt, sieht man ob er Luft zieht (zieht Luft, Schläuche undicht) und ob die Dieselsäule zum Tank abreißt, wenn man den Motor abschaltet. Dann wäre der Rückschlagventil zu tauschen.

Übrigens gibts einen Haufen anderer bebilderter Freds, wie der Kollege schreibt.

Viele Grüße aus Linz, AT
Sam