von tiemo » Freitag 28. Juni 2019, 20:46
Hallo Arno,
meines Wissens hatten frühe LTs (Motor CG, CP oder CH, CL) einen gelöteten Kühler, spätere den verpressten mit dem Vorratsgefäß direkt obendrauf.
Rein theoretisch könnte aber auch jemand einen gelöteten Kühler als Nachbauteil und Ersatz für die verpressten "erfunden" haben. So einen will ich dann auch, denn die kann man reparieren.
Achte darauf, ob der Kühler obendrauf den Flansch für die Befestigungsschrauben des Vorratsgefäßes hat, dann passt er bei dir. Bei den og. Motoren sitzt das Vorratsgefäß hinter dem Motor.
Gruß,
Tiemo