LT-FREUNDE IG.

Hallo zusammen,
ist schon mal jemand der der Motorkennbuchstabe GP für den 6 Zyl. Saugdiesel untergekommen. Siehe Bild.
Wir haben unseren DW wegen vernachlässigtem Zahnriemenservie abgeschossen und haben jetzt diesen organisiert. War im Volvo 740 eingebaut und hätte hier wohl D24 heißen müssen. Ich frage, weil alle Verschleißteile und Dichtungen neu gemacht werden sollen, weil so gut kommen wir nie wieder ran. Nicht, das irgendwas nicht passt. EP ist z.B eine andere.
Gruß Mario

Hallo Mario!

Ja, die für Volvo hergestellten Motoren hatten andere MKBs. Welchem VW-MKB der nun entspricht, müsstest du anhand der Anbauteile klären. Er hat eine Stößelpumpe, also mindestens DW. Beim DW gab es aber auch unterschiedliche Versionen mit und ohne Viscolüfter, aber den habt ihr ja eh vom alten Motor übernommen, und mit oder ohne Hydrostößel im Kopf. Auch im Wasserkreislauf gibt es Unterschiede, und zum Volvo sowieso, denn der hat hinten einen zusätzlichen Wasseranschluss, der beim LT durch das Getriebe verdeckt wird und verschlossen werden muss. Auch der Ölpeilstab geht beim Volvo seitlich durch den Motorblock und nicht direkt in die Ölwanne. Auch das muss verschlossen werden (Inbusschraube M10 mit Gegenmutter und Dichtmittel eingesetzt tut).

Gruß,
Tiemo

Hallo Timo,
Danke für die Antwort.
Mit dem Ölmessstab habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Im Volvo war der Motor stehend eingebaut und wenn der jetzt geneigt in den LT kommt, stimmt bestimmt die Marke nicht mehr.

Gruß Mario