LT-FREUNDE IG.

Hallo liebe Gemeinde,
auf diesem Wege möchte ich ein paar gemischte Fragen loswerden, auf die ich noch keinen Antworten finden konnte.

Ich baue meinen CP auf Viscolüfter um und Frage mich vorab:
Wenn ich die Zehntralschraube der Kurbelwelle löse, um den neuen Schwingungsdämpfer einzusetzen, löst sich ja auch das Zahnriemenrad. Muss ich der Folge den Förderbeginn neu einstellen, oder ist alles so passig, dass sich nichts an den Steuerzeiten verändert?

Daraus folgt eine weitere Frage:
Ich habe für meine Messuhr keinen passenden Adapter und muss etwas Basteln: welches Gewinde erwartet mich den an der Kontrollschraube der ESP? M8x1?

Und die letzte Frage, da ich die Teile leider gerade nicht zur Hand habe:
Kennt jemand das Gewinde für Adapterplatte-Viscolüfter auf Schwingungsdämpfer? Linksgewinde?

Ich danke euch recht herzlich und hoffe, ihr verbringt das Gute Wetter im- und nicht unterm Auto!
Grüße!
Frieder

Moin,
zu 1: anders gefragt, wenn du den Riementrieb ohnehin lockerst(musst du ja wie beschrieben), sind die Zahnriemen wirklich so taufrisch, dass man die nicht mitwechseln möchte? Wenn ja und du vorher auf OT drehst und die Nockenwelle arretierst, dann ändert sich daran nichts. Laufen wird er ohnehin, falls schlechter als vorher musst du halt doch die Pumpe einstellen. Wenn du doch neue Riemen montierst, dann musst du halt neu einstellen.
zu 2 das hab ich leider nicht im Kopf.
zu 3 sollten alles normale Rechtsgewinde sein.
Grüße
Daniel

Hallo Daniel, danke für deine Antwort. Der Riemen ist keine 15tkm drauf, sofern er sauber ist belassen ich es dabei. Es gibt noch genug andere Baustellen :)

Ganz nebenbei, da die Ventildeckeldichtung undicht ist: klebt ihr die Gummidichtung zusätzlich ein, oder wird es auch so dicht?

Danke und Grüße!
Frieder

Moin Frieder!

Wenn der Deckel nicht verzogen ist und die Stehbolzen alle bündig in den Zylinderkopf eingeschraubt sind, wird es auch so dicht.
Manche machen 4 kleine Klebepunkte an den Stellen, wo die Bögen über die Lagerdeckel der Nockenwelle laufen, weil die Dichtungen oft nach längerem Plattdrücken in der Verpackung an den Stellen etwas deformiert sind.

Gruß,
Tiemo

Servus Frieder
Gewinde in der ESP für Meßuhr ist M8x1

Die "Adapterplatte" am Schwingungsdämpfer M 8

Der Viscolüfter an der "Adapterplatte" M 10

Ich wüßte jetzt nicht, wo am LT ein Linksgewinde ist

Gruß @Harry

Hi!

LT-Harry hat geschrieben:Ich wüßte jetzt nicht, wo am LT ein Linksgewinde ist

ZB. an der Druckstange der rechten Trommelbremse

Gruß,
Tiemo

Wow, das sind wertvolle Informationen für mich, vielen Dank dafür!
Dieses Forum, zusammen mit der LT-Wiki sind wirklich gold wert und ermöglichen jemandem wie mir erst den LT!

Ich hatte einen Denkfehler und dachte die Zentralschraube KW und Befestigungsschraube vom Visco seien Linksgewinde.

Vielen lieben Dank!
Frieder

Harhar, das ist im WIKI schräg formuliert bzgl des Viscolüfters, musste auch dreimal überlegen

tiemo hat geschrieben:Hi!

ZB. an der Druckstange der rechten Trommelbremse

Gruß,
Tiemo

Servus Tiemo
Ups, da hast du Recht Tiemo ( das kommt davon wenn man immer alles automatisch macht)

Gruß @Harry