LT-FREUNDE IG.

Nachdem sich der LT Kauf abgezeichnet hat hab ich mich vor einiger Zeit angemeldet und fleisig mitgelesen. Jetzt steht er auf dem Hof und ich mache Bestandsaufnahme.
Den groben Überblick hab ich schon und das meiste hab ich auch im Griff, aber.......

Der Differentildeckel ist durchgerostet!!??!! Und verliert an einem kleinen Loch etwas Öl. Jetzt das Problem, der LT hat eine Differentialsperre (mechanisch vom Innenraum aus) und die ist im Deckel eingearbeitet.

Brauch ich da einen Extra Deckel oder wird das in den Standartdeckel eingeschweißt (so siehts für mich aus). Kann man die Sperre ausbauen und den normalen Deckel montieren??

Ist kein 4x4 aber ich denke hier bin ich richtig!!??!!

Ciao demarco und vielen Dank für die Hilfe

Hallo Demarco.


Die 4WD haben eine ganz andere Betätigung der Diffsperre( Unterdruckdose betätigt mittels Ventilschalter im Armaturenbrett).
Bei den 2WD wird die Diffsperre mittels des, schon von dir beschrieben, Handhebels via Seilzug betätigt.
Der Deckel vom Diff. sieht zwar (fast) aus wie der vom 2WD ohne Diffsperre,aber einfach "umzubasteln"-wenn es denn überhaupt geht???
Bin mir nicht ganz sicher wie die Lagerung der Welle (Ausrückhebel) auf der Innenseite des Deckels gelöst ist.
Mechanische Sperren an 2WD´s sind etrem selten....hab zwar schon welche gesehen....aber nicht die Innenseite .




gruß



Andreas

Andreas Woltering hat geschrieben:Mechanische Sperren an 2WD´s sind etrem selten....

Sind die wirklich so selten die Sperren? Denn meiner hat auch eine Differentialsperre und ist "nur" ein 2WD. Ich dachte das wäre normal?

Meiner hat auch eine :)

Ist zwar Serienmäßig aber wurde nicht im Werk eingebaut, sondern in der Kundendienst Werkstatt Hannover. Dort wurden die Sonderausstattungen eingebaut.

Aber wie ich den Deckel wechsle ???

Warten wir mal noch ab wer sich noch meldet?

Ciao demarco

Hallo Demarco, habe dir eine PN geschrieben.

Gruß Eric

Achse ist identifiziert und Deckel mit Dichtung liegt bereit. Wenn ich Zeit habe wird mal aufgemacht.

Sonniges WE demarco

Leider ist der Achsentyp nicht richtig (ha ich gemerkt als der Deckel und die Dichtung nicht gepasst hat!!??!!) Sind doch eiige hier die auch eine Sperrachse haben, habt ihr einen Achsentyp? Ist eine 2stellige Kennzahl (selten 3stellig) Meien hat 16 Schrauben am Deckel (das Ersatzteil hatte 14) Die Form ist fast gleich so das ichs nicht gesehen habe.





Beim oberen Bild ist der Einrückhebel für die Sperre zu sehen, beim unteren das Loch in dem die Schiebehülse sitzt. Über den Zug nach links schieben und die Achse ist 100% gesperrt.
Da ich keine Ersatzteile hatte hab ich den Deckel geschweißt und mit alter Dichtung mont. also zumindest die dichtung hätte ich schon gerne ers.

Ciao Marco

Hier noch ein Bild wie es mont. aussehen soll, natürlich ohne Ölverlust.

@ Demarco Yogho und Plunzini :

Könntet ihr nicht bitte jeder seine Kennzahl der Achse hier in diesem Thread vermerken, dann hätten wir das Achsthema schon mal ein bisschen eingekreist...
Würde jetzt vermuten dass es die dreistelligen sind, aber Marco hat ja schon gegenteiliges geäussert

Die Bilder sind ja schon mal super, danke Marko

hallo

hast du keinen aufkleber an der a-säule oder im serviceheft? mit der übersetzung und der tabelle sollte sich der achstyp auch halbwegs bestimmen lassen. schon mal mit vw telefoniert? es gibt da viele möglichkeiten.

gruß simon

Aufkleber hab ich, sind aber nur Motor und Getriebe drauf. Und VW hat bei diesen Baujahren keine Historie was verbaut worden ist, so das die Achse nicht Identifiziert werden kann (Der Umbau auf Sperre kommt noch erschwerden hinzu!!)
Mögliche Kennbuchstaben sind 2C / 8B / 8V / 8W / 8Y / 5T / 6C / 7C / 8C / 9E / AGY
laut meinen Lagerist. Aber wieder das unbekannte mit der Sperre, ist dort eine ganz andere Achse reingekommen??

Ciao demarco

zwar schon länger her der post, aber ich hätte mal zum sperrdiff fürn 2 WD eine Frage.

Wie sieht den hier der Hebel im Cockpit aus? Hat da jemand ein Bild für mich?

Verstehe ich das Richtig dass die 2WD nur über einen mechanischen Seilzug betätigt wird?

Frage deshalb, weil ich eine komplette Achse günstig bekommen konnte, und die gern nachrüsten will.

Hallo,

ich habe auch eine Sperre beim 2wd und suche den passenden Deckel (mit 14 Schrauben) da meiner durch ist:

Kennt jemand die Teilenummer bzw hat einen?

Hebel ist neben dem Fahrersitz etwas nach hinten versetzt:


lg Georg

Hallo Georg!

Ich fürchte, den Deckel wirst du restaurieren müssen. Man kann ja schon froh sein, die normale Variante bei CP noch zu bekommen...

Gruß,
Tiemo

Kann man so eine Sperre eigentlich bei normaler Achse nachrüsten? Könnte auf nasser Wiese extrem hilfreich sein.

die normale Variante habe ich unlängst bei cp erstanden, recht günstig - ich denke da werd ich die durchgerostetet mit der von CPn zusammenschweissen ;)
ps: vor 8 Jahren auf Nasser Wiese probiert: da drehen dann beide statt einem Rad durch - hat maximal auf Glatteis / Schnee einen Sinn.

Hallo Kollegen, ich bin begeistert und möchte mich bei Euch für die Bilder bedanken. Ich habe bei meinem LT auch diese Sperre gefunden. Sie ist aber nicht aktiv. D.h. der Seilzug ist nicht verbaut. Hat jemand von Euch eine Idee, wo ich den kaufen könnte? Danke für Eure Hilfe Petrusius

Hy Leute,

Wo soll dieser Zug für das Diff. neben dem Fahrersitz denn genau sein?

Auf dem Foto erkenne ich leider nichts.

Grüße

Dann schau nochmal genauer hin ;)
Das was nach Ganghebel aussieht, aber viel zu weit hinten sitzt; das isses.

Grüß dir,

Martin

Hallo,

habe meinen auf eine neues Diff ohne Sperre umbauen lassen, da der Deckel durch war und der Triebling verschlissen.

Falls wer Interesse an den Teilen hat PN

Hebel und Seilzug müsste man noch ausbauen.

von Innen sieht das so aus:

Hab dir ne PN geschrieben

Gruß aus Köln

Manuel